与黄争分别之际已经是深夜了。
两人约定，等到黄争二次创业前期准备得差不多需要投资之时再联系，搞一个类型于WX公众号类的前期项目，这点钱黄争还是有的。
后面等APP开发出来，正式上线之后，可能才是真正需要融资的时期。
同时也向黄争保证，他会尽快向孙同雨提起这事儿的，至于孙同雨如何选择，是辞职成为专业投资人，还是以现在橙子科技执行总裁的身份投资拼夕夕，那就是他自己的事儿了。
像孙同雨这种人，哪怕是在某家公司任职，他也是有属于自己的事业，可以说互联网的高管们其实人人都是老板，这一点倒是有别于实体行业。
2月14日，恰逢元宵节。
檀锦程从网上看到二老板视察BYD长安产业园的路透照片，看情况应该是视察秦的生产线以及BYD的K9电动车生产线。
说起来真是有趣，在新能源汽车领域，BYD跟尉来可以说是全方面竞争。
埃安S对标的秦，另外BYD弄出来的K9纯电公交车，跟改版之后的黄海纯电公交车也算异曲同工。
不过公交车这一块儿谈不上什么竞争关系，面对B端客户，完全凭的是关系网以及张永的谈判能力，这一点他是相信张永的，论B端客户的开发能力，张永不差不于BYD。
先是尉来，接着就是BYD。
“今年咱们的埃安S可能要爆了。”
张永赶了过来，檀锦程基本已经有了自己的主意，正式的签协议还需要张永出面。
尉来2014年度的40万辆销量预期其实是没有包含新能源汽车的，因为这玩意儿实在太难估算，市场太小每年的增长都是一个非常离谱的比例值。
但实际上也没有几辆，哪怕是去年全年两万辆的销量，放在任何一家车企都是能够轻松吃下的，也根本不需要做什么产能规划。
“怎么说，老板是看到两次视察得出的结论吗？政策推动的话也不见得C端市场会买账的吧？”
“不止是这个，之前我投资的网约车市场，你应该也有关注的吧？今年他们会有很大的动作，这事儿你知道就行。”
有BUG就是好，腾迅估计用不了多久就会上线补贴了，阿狸指定也是要跟进的，老马绝对不允许有别的支付系统会挑战支付宝的地位，指不定会比前世投入还要大一些。
易边而战，这个时空里腾迅绑定