结果就是，德军选择了技术较为成熟的涡轮螺旋桨发动机做为轰炸机的动力。
与涡轮喷气发动机相比，涡轮螺旋桨发动机在民用领域首先得到大规模应用，是当时大部分民用飞机的主要动力。
此外，德意志第二帝国在涡轮螺旋桨发动机领域有着足够多的技术储备。
事实上，在大战之后，德军就试图对He-320进行改进，换上涡轮螺旋桨发动机，以提高其性能。只是这一改进受经费影响并没得到落实，而且He-320的基础设计在战后已经显得落后，没有太大的改进价值。
当时，德军已经研制出了采用涡轮螺旋桨发动机的运输机与巡逻机。
显然，以涡轮螺旋桨发动机为基础研制一种战略轰炸机，要比使用涡轮喷气发动机研制轰炸机容易得多。
问题是，德军的目标是H-56。
也就是说，德军对新式轰炸机的基本要求是在作战半径、飞行速度与飞行高度上基本达到H-56的水平。
这就意味着，在限制了发动机的数量之后，需要功率足够大的发动机。
结果就是，德军新式轰炸机的基本设计在一九五九年就完成了，可是受发动机限制，直到一九六四年才定型。
这就是……这种轰炸机配备了四台八千千瓦级的涡轮螺旋桨发动机，最大起飞重量一百八十吨，能够运载二十四吨炸弹，轻载时的最大作战半径为七千四百公里，最大飞行速度为每小时八百六十公里，最大升限达到了一万五千米。
虽然在性能上，He-400仍然不如H-56，只是差距并不明显。
更重要的是，这是自He-320之后，德军获得的第一种真正意义上的战略轰炸机，即能够从帝国东部地区的空军基地起飞，轰炸中国本土西北部地区，并且在完成任务之后返回出发基地。如果将其部署到位于里海北面的空军基地，则能够对中国首都，以及除了东部与南部之外的中国其他地区构成威胁。
当然，He-400在问世的时候就已经显得落后了。
这就是，在现代化的防空系统面前，像H-56这类的轰炸机根本不可能突破敌国的防空网。
只是，He-400与H-56一样，并没有被淘汰。
原