梁传庆这么一说，王福心中放松了不少。
连丰田和通用这些国际汽车巨头都没有那么快搞定，那就稳了。
当然了，他肯定也不是什么都不做。
未来汽车都已经开始量产这种车型了，比亚迪肯定也要开始研究这方面的技术。
“这样吧，在研发中心里头专门成立一个智能驾驶事业部，把其他事业部里头跟智能驾驶相关的零件都划归到这个部门来负责。”
“争取我们五年后上市的新车型上能够使用到自动驾驶相关的技术。”
“最低限度，我们也不能比未来汽车现在已经公布的技术差太多，要不然到时候未来汽车的自动驾驶技术进化到了更高的水平，我们确是连它们起步的地方都没有达到，那就很容易招人诟病了。”
比亚迪现在做的都是中低端车型，消费者对自动驾驶相关的技术应该是没有什么期待的。
但是王福不打算一直都做中低端车型。
所以将来肯定是要涉及的。
最关键的是他已经感受到了一种趋势，那就是未来汽车搞出来的东西，很可能会成为将来电动车的标配！
王福对电动车的重视是很多车企老总都比不上的。
所以比亚迪内部关于自动驾驶相关的技术研发，自然也是要提上日程了。
……
就在许多车企都在针对未来汽车的自动驾驶技术议论纷纷的时候，作为开发出了这个技术的南山集团智能网联中心，自然也是迎来了一些变化。
这些变化很快就被人事部部长刘友梅给掌握了。
“曹总，这几天不少猎头给智能网联中心的员工的打电话，普遍都开出了比较高的价格想要挖人。”
“我觉得是不是可以跟所有的员工都签署一个竞业协议，免得我们培养的人才被人给挖走了？”
智能网联中心这几年可是没有少烧钱，公司内部人事部和财务部都是有点意见的。
现在总算是要看到成果了，确实有被人摘桃子的风险。
“我们的待遇在国内不算低了，特别是智能网联中心的员工，那个收入在国内的汽车研究机构里头，应该算是最高的一批了吧？”
竞业协议这个东西，对于核心研发人员来说，自然是要签署的。
但是是不是所有的研发人员都要