虽然张富贵之前对螺栓螺母的具体情况不是很了解，但是在这个行业耕耘了多年，一些基本的信息还是知道的。
1999年的时候，华夏乘用车的零配件产业还异常的薄弱。
许多后世轻轻松松就可以找到好几家国产厂家的零件，现在都是进口的。
“你觉得如果我们要进入到螺栓螺母这个行业的话，从哪个地方切入会好一点？或者说你觉得哪一个部位的螺栓螺母最值得我们去做？”
曹阳这么一问，张富贵想都没有怎么想就说：“厂长，螺栓螺母看起来很简单，但是需要注意的东西，其实非常多。”
“比如原材料的选择、加工工艺的控制、热处理技术和表面处理技术。这里面的门道比我们想象的要多很多，我觉得要慎重考虑。”
很显然，张富贵是不支持南山汽配厂进入到这个行业的。
在他看来，好好的做螺母板就可以了啊。
然后再向车身冲压件上扩展一下，就足够了。
完全没有必要选择螺栓螺母这种小而精的零件。
“这些问题你先不用操心，你先回答我的问题再说。”
听曹阳这么说，张富贵有点无奈，道：“如果是技术的角度考虑，肯定是越简单的螺栓螺母越是适合我们切入。比如汽车内部一些防腐要求不高，强度等级比较低的螺栓螺母，我们做出来的可能性比较高。”
“但是要说哪个部位的螺栓螺母最值得做，那就是另外一个结果了。发动机相关的螺栓螺母、底盘上的，还有车轮安装螺栓，这些普遍都是价值比较高，目前还是从国外进口的，是最值得国内厂家去做的。”
“但是这样子的零件，国内厂家根本就做不出符合要求的产品出来。”
张富贵这么一说，再结合曹阳后世对汽车零部件的了解，心中差不多就有了主意。
“难度要高，价值要大，还要大家能够一目了然的看到。看来车轮螺栓是最符合这个要求的了。”
“啊？厂长，这车轮螺栓，不管是大众、通用，还是本田、标致雪铁龙，都是从海外进口的，属于难度非常高的一类零件，我们做不了的呀。”
倒不是故意要灭自己的威风，张富贵是真觉得南山汽配厂做不了车轮螺栓。
“有什么做不了的？这车轮螺栓，无非就