这种优势不是所有企业都有的，表面上是一家汽车公司，实质上尉来是一家能够掌握全产链的动力电池公司，汽车只是他们推广动力电池环节当中的一员。
至此，大家伙儿也算是明白为什么尉来在招股说明书当中解释本次募资的主要原因是用于动力电池项目的原因所在了。
“这么看来溧阳的项目咱们明后年就能够上马了啊？”
从欧洲归来的檀锦程，没有参加几次路演，做产业布局的他挺忙的，路演基本都是由张永替代。
当然，一些非常重要的场合他也会出席的。
从路演的结果来看，尉来的认购效果非常的理想，哪怕他都没有直接出面。
“差不多是可以的，这样的话临港工业园区跟溧阳产业基地就能够先后投产，中间间隔的时间不会很长，对于我们产能的提升有很重大的意义。”
“对了，老板，上汽想改变一下合作方式；哦，对了，还有吉利。”
“嗯？他们想怎么合作？”
“他们想像特斯拉那样成立合资公司，不过他们的合资计划跟特斯拉又有些不一样，他们的想法是合作建厂，大家平等持股。”
上汽跟吉利的意思是合作成立电池工厂，这样的话他们电池安全算是掌握在自己手里，算是比较有远见的一类的。
当然，这跟他们的规模也有关系，在BYD，奇瑞先后大力进军新能源汽车产业之时，吉利的步伐有些落后，这些年他们一直忙于消化收购沃尔沃带来的技术。
沃尔沃的收购对于彼时的吉利而言算是蛇吞象了，吞是吞下来了，但是要消化掉其实也不容易，这么多年吉利其实一直都在消化沃尔沃。
不过现如今的他们，已经是掌握了沃尔沃大量技术了，准备开始发力了。
布局动力电池他们是来不及了，但是也不能把零部件的安全寄望在别人身上，合资办厂就是最优选择，哪怕投入很大也得办起来。
上汽就更不用说了，他们有这种实力，也有这个能力。
“行，那就答应他们，今后如果有其他的厂商想跟我们合资办厂都可以，但是只限于一线品牌厂商，比我们规模小的不考虑。”
尉来当前无论是从销量还是规模来看，都介入一线品牌以及二线品牌中间的分阶级，年销40万辆以上可以挤进第一阵营，年销20万辆以下就属于第三阵营了。