不知道从哪里冒出来两个车手，其中一个还是高中生，居然要在赛道上跟CCC全国总冠军跑一圈，还得采用职业比赛的发车方式。
也就韩涵这种充斥着“叛逆与个性”的车手会答应，换作其他人估计懒得搭理。
结果这一看，起步最快的是那个高中生，入弯最快的是港岛车手。
诚然这里面有车辆性能差距的因素在，但是车手没有实力的话，压根就不可能出现这种场景！
对于港岛车手刘绍权，年轻车组成员可能不太熟悉，不过诸如车队经理叶永，以及赛事工程师王校等老人，当年还是见过他跑方程式的场景。
可这个高中生，就彻底属于名不见经传，却能做到起步速度比韩涵还快，着实有些让人不敢相信。
“叶经理，这高中生哪里找来的，我刚看了一下起步反应速度0.2秒，已经属于顶尖中的顶尖。哪怕F1车手经过反应训练，平均起步时间都得0.25秒，他能做到这么快？”
赛道上跑有一点好处，那就是有着充足的赛事数据作为评判，比如起步反应时间当场就能计算出来。
大众222车队的赛事工程师王校，有些不敢相信电脑屏幕上的数据，这压根就不可能是高中生拥有的起跑反应！
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仿佛又回到了上辈子开方程式的场景。
五盏指示灯熄灭的瞬间，陈向北松手刹弹离合，斯巴鲁翼豹如同离弦之箭一般冲了出去。
这辆斯巴鲁翼豹在改装的时候，就为减少涡轮迟滞做出了很多努力，比如说更改排气歧管的布局之类。
但哪怕有了这些改装，也只是起到一定程度上的缓解，无法做到百分之百的根除，更别说与对手的赛车相媲美。
韩涵这辆赛事级的大众POLO就不用多说了，什么偏时点火系统、高压涡轮之类的改装，肯定能上的样样齐全，必然可以做到动力随叫随到。
如果能采取双涡轮增压的方式，斯巴鲁翼豹的动力跟响应速度，还能再提升一个档次。
这时候赛道上方的五盏指示灯，伴随着“滴滴滴”的响声，一盏又一盏的红灯接连亮起。
陈向北目光死死盯着发车指示灯，这种停在赛道上等候的感觉，让他恍然如梦。
“对了马少，车佬权那边安排好了吗？”
“废话，老子办事还需要你提醒？”