海外投资是童泽兰跟沈南朋他们去负责的，陈平生也只是了解一下而已。
并没有太多建议，主要还是他自己很少出国。
国内这几年的经济形势肯定是不容乐观的，哪怕疯涨七八年的短视频领域，流量也好像到底了一样。
普通人再想在这个领域创业，没有资本的扶持也是极难起来。
腾忧传媒都需要通过不断的扩张领域，来支持集团的业务增长。
更不要说其它那些小网红公司了。
现在想要培养一位网红出来，运气依然是必不可少，除此之外就是公司的砸钱打造了。
腾忧拿到腾影娱乐的控股权之后，在培养网红这块已经没有人可以比它更快。
这也就成了它的核心优势之一。
而且网红转明星，也没有哪家企业比它更有竞争力。
这同样能增加它的核心竞争力。
至于腾飞新能源，虽然已经完成了海外扩张，销量一时半会还提不上去。
也就能欺负欺负那些弱小的对手，bba，丰田，本田这些包括特斯拉。
离开了国内消费群体的特殊情感之后，别说领先他们一大截了。
根本不在一个层面上。
百年车企不是开玩笑的，國内的bba包括丰田，本田大部分都是合资车。
特斯拉更不用说了，全球排第一的纯电车企，23年的净利润为149亿美金。
换算成人民币就是1100亿左右。
哪怕國内民营企业当中最强的華为，2023年的净利润870亿，也比它少了两百多亿。
可见它这个世界第一不是开玩笑的。
國内存在消费情怀，这种情怀让大部分人优先选择国产。
这也是国产汽车包括电子产品最好的生存土壤，离开这种土壤后，那就要真刀真抢的拼刺刀了。
陈平生之所以不让腾飞新能源启动过度化营销，也有这方面的原因。
毕竟國内说得再厉害，出了自己的地方后就被特斯拉包括bba吊打。
这怎么看都是一种耻辱。
腾飞新能源仅仅只是在海外刚起步而已，不管是品牌力还是影响力，都跟那些百年车企无法比。
这需要很长一段时间才能真正立足，当然，这也取决于他们什么时候能真的突破固态电池的核心技术。
完成充电半小时续航一千五百