这个决定也是他深思熟虑后的结果，低端车型市场庞大，基本上是各大车企的主要盈利点。
但是售后压力也大，还需要自己开拓市场。
不如依靠自己先进的技术做一个零件供应商，让各个使用合风零件的车企来帮自己开拓市场。
到时候自己只需要坐在后面数钱就行。
而且苏进有自信，合风提供的零件性能绝对是世界领先，为了自己车型不落后与别人，各大车企只能选择使用合风的零件。
果然，众人听到苏进的保证后都悄悄松了一口气。
只要合风不踏足低端车市场，那他们使用合风的零部件也就没什么问题。
看到各位车企老总脸色都放松不少，苏进立刻趁机道：“目前我们合风每个月准备放出十万台1升发动机和二十万个电池包外壳。”
“发动机的售价每台七千，电池包外壳每个五千。”
苏进给出的价格确实比他们自己生产要高出好几倍，但是合风发动机的性能却是他们自产发动机的十倍有余。
而合风用复合板制造的电池包外壳性能就更加恐怖。
各位车企老总知道只要自己宣布使用了合风制造的电池包外壳，那些质疑新能源汽车安全性的声音就会瞬间消失。
毕竟汽油车也可能自燃，但汽油车可没有一个能燃烧十几分钟外壳温度还不会太高的油箱。
有了苏进的保证，各位车企老总不再犹豫。
王船夫更是抢先开口道：“那我先订购十万台发动机和二十万个电池包外壳。”
其他人一听立刻急了。
“老王你一开口就把所有配件全包圆了，我们用啥？”
“你也太不地道了，我也来十万台发动机和二十万个电池包外壳。”
“我也是。”
一众老总立刻就开始你争我抢，生怕买到的发动机和电池包外壳少了。
等各位老总心满意足地回到各自公司以后，他们就立刻放出消息，各自的主力车型上将开始使用合风生产的电池包外壳。
这消息才放出没多久，正在思考将夏国国产车企打压下去以后该怎么继续对付合风的玛斯克突然看到秘书满脸凝重的走了进来。
“老板，夏国的车企都突然宣布将开始销售使用了合风发动机和电池包外壳的车型。”
“他们刚被