伴随着曹阳和曾婷婷的这个交流，一股暗流立马就在华夏风电设备行业涌动了起来。
“斯考特，你们是否考虑在华夏生产轴承呢？”
维斯塔斯的华夏总经理安德生直接给斯凯孚的销售总监斯考特打电话沟通轴承国产化的事情。
作为最早在华夏国产化生产风电设备的外资巨头，维斯塔斯肯定是不想放弃华夏市场的。
但是这几天安德生听到了风声，华夏的部委准备严查之前宣布的70%国产化率的落实情况。
作为外资企业，维斯塔斯对于遵守投资国所在的法律法规，一直都是比较慎重的，轻易不会去触碰红线。
之前是整个行业都做不到70%的要求，那个政策公布之后也没有具体的后续动作。
所以大家也就这么过来了。
现在风向有变化，安德生自然也是要重新评估这个政策对公司的影响。
要是真的因为国产化率不够的原因导致维斯塔斯的风电设备没有办法在华夏销售，那个影响可就大了。
“大型的轴承生产涉及的设备投资是非常巨大的，工艺也非常的复杂。”
“到现在为止，不管是我们斯凯孚还是蒂森克虏伯、铁姆肯等其他的轴承厂家，都没有要在华夏投资这些生产线的计划。”
“安德生，这里面涉及到的东西是比较复杂的，甚至有一些技术是跟军用的技术相关联的，没有办法拿到华夏来生产。”
“贵公司没有直接从欧洲进口我们的轴承，而是通过斯凯孚华夏分公司进行购买，一定程度来说，这也算是在国内采购了吧？”
很显然，斯考特以前没有少搞过这种偷换概念的事情。
事实上，早期的汽车行业的国产化率达标情况，也都是有大量的这种案例在里头。
只不过大家都没有深究就是了。
甚至你就是在国内生产组装，也不一定就是100%国产化了。
人家完全可以从海外进口所有的构成件，然后在华夏组装，这种情况下，算是国产还是进口？
松一点的话就算是实现国产化了。
严格一点的话，就只有国内生产的那部分属于国产，进口的部分还是进口。
“我明白你的意思，过去我们确实是通过这样子的方式来对应了70%国产率的要求。”