因为方程式赛车不仅仅是个技术活，它还是个体力活。
什么G值压力就不用多说，单单在力量需求方面，普通人可能想象不到高速行驶状态下，F1车手转动方向盘就需要高达30公斤的力量。
如果还是无法理解的话，家用桶装水18.9公斤，可以平举两桶水上下运动一两个小时，大概就能体验到F1车手开整场比赛的感觉。
并且赛车行驶过程中是抖动的，吃路肩的时候更是如同过减速带那样，会出现整辆车“跳跃”的场面。
F1车手必须保证任何情况，方向盘都能做到纹丝不动，否则两三百公里的时速下，一个不稳立马上墙凉凉。
基本上可以这么说，每个F1车手都有着极其稳定的核心力量，以及一双麒麟臂！
除此之外，方程式车手还需要一双“风神腿”，因为刹车踏板全力踩下的力量，极限能达到惊人的200公斤。
没有足够的腿部力量，你连刹车都踩不死，赛道上就等着各种追尾。
所以职业赛车远远没有看起来那么轻松，更不是平常开车兜风那样轻松惬意。
想要成功踏入方程式赛车最高殿堂F1，天赋仅仅是拜见众神的起点，围场内世界上最强的二十名车手，谁不是万中无一的天才？
别说F1了，哪怕能开到F2，往往一个国家都很难出一个。
你得付出十倍百倍的努力，才有机会获得跟他们拼天赋的资格！
PS:大兄弟们，循环PK到三江了，保持最后几天追读！
“没有。”
陈向北面不改色心不跳的否认。
“另外悬架外倾角有问题，会导致弯道外侧轮胎接地面积不够。”
就在陈向北“喋喋不休”反馈赛车调校的时候，伊藤雅治收拾完控制台设备，回来恰好见到了这一幕，当场愣在了原地。
中国新人直接上手开方程式还不够，他居然还会调车？
“向北君，你以前真的没有跑过卡丁车或者方程式吗？”
伊藤雅治带着满腔疑惑，走过来问了一句。
如果说上手方程式还能用模拟器或者天赋来解释，反馈赛车调校这种操作，实在有些突破伊藤雅治的思维认知。
“他叫赵磊，年龄比我们大些，队里一般称呼磊哥。”
“好，你们也可以叫我向北。”