陈向北给出了同样的回答，他的信念从来没有变过。
见到这种情形，叶永心中有些遗憾，不过他并没有继续劝说。
每个车手都有着属于自己的理想，只要能做到若干年后回首无悔，那就没有对错可言！
“好，那我祝贺你在方程式赛道成功。”
“谢谢。”
就在几人商谈的时候，医疗人员搀扶着车佬权走了过来，脸上此刻布满了血污。
他的三菱EVO改装比陈向北斯巴鲁翼豹更彻底，赛车桶椅跟五点式安全带，再加上砂石缓冲区跟边缘轮胎墙，数道安全措施算是救了车佬权的命。
某种意义上来说，职业赛车随着科技的进步，也确实朝着越来越安全的方向发展，伤亡率相对而言已经不算高了。
车佬权恰好听到了陈向北说目标只有方程式这句话，自尊跟愤怒让他抑制不住情绪，当场反驳道：“别痴心妄想了，你知道国内乃至于整个亚洲，跟世界方程式车手差距有多大吗？”
车佬权是港岛方程式车手出身，他从小就接触过卡丁车训练。
结果越往上升级，接触的车手范围越大，车佬权发现原来自己引以为傲的车技，就连日本车手都可以轻易碾压，更别说那些更强的欧洲车手了。
也就是从这个时候起车佬权道心破碎，意识到自己练一辈子方程式，都难以望其项背。
陈向北是有点天赋，但那又如何？
高中仔再强，能超过自己多年卡丁车练习经验？
就连自己都毫无还手之力，陈向北现在去跑方程式，又是哪来的信心跟勇气！
面对车佬权的质疑，陈向北神情流露出一丝嘲弄。
只见他往前走了一步，挺直腰板站在车佬权的面前，语气傲然的说道：“我当然知道国内方程式与世界顶尖的差距有多大。”
“但是你不行，不意味着我不行。”
“连战胜对手的勇气都没有，你不配称之为一个车手，只是一个逃兵罢了。”
说实话，这个世界上可能没有谁，比陈向北更加清楚在方程式领域，中国赛车跟世界顶尖的差距。
亦或者说，中国目前还处于卡丁车起步阶段，都还不配称之为方程式。
放大到整个亚洲领域，也就日本凭借着老牌汽车强国底蕴，勉强摸到了F1的门槛，依旧还是无法做到彻底立足。