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第十五章:前往欧洲收购奥迪工厂(2/3)

裁员可以限制,不能不裁,而且收购价格太高,我们只能出2亿美金才接受奥迪的负债,不然不符合我们公司利益。”

    “奥迪的售价是董事会决定,不可能降低,不然,怎么可能轮到你们这种小公司。”奔驰管理层嘲讽道。

    “如果你们收购成功,对你们意义完全不一样,奥迪完全重组,有着雄厚的专利壁垒,很快可以投入生产,产生经济效应。”

    “呵呵,你们发布出去消息,不是都没人敢来,还不是我们这种小公司来,还是条件太苛刻了。”

    谈判持续了一天,除了开头两方主事人,其他都交给了下属在谈判。

    双方管理层基本也知道了对方的意愿,一个想要出售,一个想要收购。

    双方不断试探对方的底线,想为公司争取最大的利益。

    通过收集来的信息,不断试探、打压对方心理价位。

    这种谈判一直持续一个月。

    1973年5月2日。

    包俊逸和汤姆都觉得差不多,双方约了今天再次会面谈判。

    奔驰总部会议室内,双方管理层人员到齐。

    包俊逸直接开门见山说道:“汤姆先生,你们之前提出要求,我们不能同意,不符合当下我们公司利益。”

    “我们最终收购方案是,奥迪汽车品牌价值2.3亿美金,并且承担奥迪10亿马克的负债,工厂员工我们尽量缩小裁员范围,退休员工年限我们需要增加几年,但是给与相应薪水。”

    “但是,我们可以保留工厂,奥迪总部和研发人员会搬迁去香江,同时,奔驰必须提供几套一流汽车生产线,我们会在香江开设新厂。”

    “并且,我们不接受多余300名即将退休技术工人,这完全不符合我们利益。”

    现场又陷入焦作,双方都不肯退让。

    如果按照历史发展,最后可能是被大众收购,但是有了包俊逸的介入,只要愿意付出代价,是有很大机会收购过来。

    包俊逸一行人休息一晚。

    以后业务肯定经常飞国际,不管是自己用,还是下属考虑都的买。

    第二日下午,巴蹬堡州机场。

    包俊逸下了飞机,感受了下日耳曼人生活的土地。

    毕竟,奔驰在1958年从汽车联盟手里收购了奥迪汽车品牌,并于1959年完成,似的奥迪和奔驰成为同门兄弟。

    随着时间,奥迪品牌制造自行车、摩托车和小汽车等产业链,

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