还是先以买代造吧，不过应该让工人们练练手，为以后的制造打基础。于是小强在阿里巴巴上采购了一整套的车辆装配生产线，这条生产线自动化程度一般，但要放在1949那就是shijie第一，光是200万一条的流水线小强就采购了十条，这种流水线是90年代的jishu，大约5分钟出一台车，和现在那些大厂一分钟一台车的总装车间流水线差远了，十条流水线负责各个部件的组装，zuihou总装，五分钟一辆车没问题。
南都一家名叫震川机械自动化厂接下了单子，保证按照小强要求，把流水线装配流程拍成光盘，并写成详细装配流程说明书。这样zuihou总价定为3200万人民币。这条流水线一旦投产，可以用采购来的各种零部件组装生产卡车，只要稍加调整，组装生产其他车辆也是没问题的。
不过远水解不了近渴，生产线装配完成和工人培训完成试生产，半年总要吧，效率高的话三个月也是要的，那么眼下还是要先采购一批卡车解决燃眉之急。
小强立刻开始了车辆采购，他联系了之前打过交道的一汽华北总代理经销商赵国庆，一听小强要做大单采购，赵国庆二话没说，同意带小强直接和一汽解放卡车的国内销售主管商谈。
小强回到家收拾了一小包换洗衣服，按照约定与赵国庆在机场碰了头，买了机票两人乘飞机直飞常春。
一汽解放卡车的国内销售主管看在小强采购量大的份上，还是挺好说话的，zuihou定下来以8万元每辆的销售价格，卖给小强简配的载重10吨解放j6p载货中卡一万辆。为了给大炮配上牵引车，小强又采购了5000辆简配解放j4r中卡，每辆6万元，这款牵引车牵引总质量15吨，用来牵引十吨不到的火炮那是小菜一碟，就是火炮和牵引车都陷进泥潭，靠着另一辆牵引车也足以把他们都拉出来。这样在花了11亿后，小强把1949的运输能力给翻了个倍也不止。
载重才6吨，满载后跑的又死慢的嘎斯卡车从此可以退出1949的中国市场了。
粮食一直是新中国的心头痛，在副食品匮乏的年月，人均消耗的粮食是大量的，那年月干