中国军人是最聪明也是最能克服不利条件的，当时老航校的学员们都有两件随身法宝，麻绳和闹钟。这两件玩意干嘛使呢？我告诉你，没有计时器，就用闹钟绑在腿上当计时器；麻绳是安全带，起飞前用来把自己五花大绑在飞机座舱里！弹射座椅？那是什么玩意？老航校学员们表示从未听说过。降落伞包？你开玩笑哩，统共就这些飞机，就是要摔，老子也要操纵到底，兴许zuihou一刻还能拉起来呢。
当时航空*器材紧缺到无法想象，往往是一架飞机刚刚着陆，就赶紧把螺旋桨卸下来装到另一架没有螺旋桨的飞机上去，着陆的那架飞机推一边晾着等发动机冷却。飞机轮胎的打气居然用的是自行车打气筒，几个人排着队上去打。
你要觉得这够悲催的，那么还有更让人抓狂的――没有航空燃油！于是就用汽油代替，zuihou发展到汽油都不够用，不得不用酒精代替！这个安全系数实在是……反正你就等着发动机高空停车吧！这次没停？你小子命大！
这些艰难困苦，后来在这些老学员们嘴里都是当成笑话说的，说的时候没有一点畏惧，好像自己不是当事人一样。如果说铸就一个王牌飞行员的要素是勇敢和经验的话，那么前一项，中国飞行员永远都不会缺乏。
总之，那时候物质条件之艰苦，言语难以一一形容。
当时的训练基本要靠老师地面讲，等大家都背的滚瓜烂熟对答如流之后，好吧，教官会问大家敢不敢飞了。
敢不敢？你开玩笑吧，老子被部队推荐来就是开飞机的，眼看着要摸到手了，你问我敢不敢。来来来，咱两打一架试试，你看我敢不敢。这些个千挑万选的战斗英雄，可没有一个是孬种。
试问这些中华热血男儿有哪个不敢飞的？于是上机飞行就开始了。统计上，老航校的十个飞行员到培养出来，还剩九个，那一个年轻的英魂将会永远的离我们而去。
而现在，这些出师了的新中国第一代飞行员们接到的任务，就是迅速上手新型飞机的操作，之后再以老带新，迅速带出一批能够驾驶新式飞机的飞行员。
首先这些老鸟们要掌