简短的交车仪式后，马主任来了兴趣，由孙健陪同，亲自驾驶一辆黑色至尊版的轿车，出汽车贸易园区大门，进入古城西路，围绕贸易园区转了一圈，依靠大屏幕的倒车雷达，轻松的停靠在4s店的车位上，意犹未尽，爱不释手，有感而发。
“马主任，要是将您的表扬变成广告词，这辆车必将名扬四海！”
哈哈……
“孙总，要是上班族购买这辆车，每月不需要加油，一个月应该不需要100元电费？”
“马主任也看到了这辆车的最大卖点，省钱！通过专业测试，按照每天驾驶40公里计算，不开空调的情况下，用户每月只需要80元电费，开空调的情况下需要100元。”
“孙总，问一个涉及公司商业秘密的问题，这款车赚不赚钱？”
“马主任，给您透个底，这款车二个版本的零售价就是成本价，加上销售大礼包和销售费用，卖出一辆，亏损3万元，我们向用户承诺，这款车三年内不降价，为了在国内b级车市场上占据一席之地，如今只能亏本赚吆喝！”
在马主任的面前，孙健没有必要说假话。
国内车市风起云涌。
去年1月12日，天汽集团对所有夏利车型价格进行了重大调整。其中夏利2000世纪广场由11.998万元降至9.7万元，降价2.3万元，降幅近20%，两厢三缸电喷车由4.89万元降为3.98万元。
天汽集团此次价格调整是入世以后国产轿车价格战中，价格下降幅度最大的，天汽集团主动出击，以一步到位的价格优势，进一步提高夏利轿车在国内的市场占有率，巩固天汽集团在经济型轿车领域的霸主地位。
以京城亚运村汽车交易市场几周的销售情况为例，可以看出，夏利轿车的降价无疑给冷冻了许久的汽车市场投了一颗“重磅炸弹”。
降价前夏利轿车在京城亚运村汽车交易市场的周销售量仅为48辆；价格调整方案出台后，随后4周的销售量就迅速攀升到了131辆、419辆、263辆、290辆。
夏利轿车率先全面大幅降价，引发国内车市降价浪潮，降价幅度之大，涉及车型之广，史无前例，成为国内车市井喷的序曲。
1月13日，吉利