当然，1980年时，看上去与波音707同级别的运10就实现了首飞。
但光造出一架能飞上天的飞机是远远不够的。
在航空领域，民航客机的设计和制造难度实际上反而比军用飞机更高。
由于客机，尤其是干线客机可能每天有一半的时间都在天上，因此需要有更高的可靠性、更长的机体寿命、更高的结构强度、更好的燃油经济性、每飞行小时对应更低的平均维修工时……
总之，大型民航客机确实是航空工业技术的集大成者，即便常浩南身负后世的经验和知识，又有系统帮助，也实在没办法给出一个准确的时间表。
一个人吃五张饼能吃饱，并不意味着他可以只吃第五张饼。
“一步一步来吧。”
常浩南看了看旁边的姚梦娜：
“这不正好可以作为我们共同奋斗的目标么？”
姚梦娜终于露出了一个笑容：
“也对。”
飞机盛京桃仙机场降落之后，一辆挂着白色牌照的212吉普车直接把二人接到了601所。
提前回来的杨奉畑亲自来到门口迎接。
“两位同志的住处我们都已经安排好了，单人宿舍，只不过一层楼共用卫生间，没有厨房。”
“中午你们先熟悉一下食堂宿舍区还有办公区的位置，下午可以休息一会。”
“正好明天晚上咱们所内部有一个项目进展的研讨会，你们要是有兴趣可以过去列席一下。”
听着杨奉畑一路上的介绍，常浩南的心里倒是只有一个想法：
歼8-3，我来了！
第三天早上，杜义山亲自开车，把两个人送到了京城南苑机场。
90年代的机场虽然已经有了安检流程，但整个过程都还比较草率，因此二人没过多长时间就带着行李，在工作人员的引导下走进了一架图154M客机的客舱里。
“这个……”
林毅春犹豫片刻，还是说出了一句不知道算不算安慰的话：
“其实你也不用觉得太可惜，毕竟就算咱们真把常浩南给弄过来，原本……原本也是计划让他主要去十号工程那边帮忙的。”
……
另外一边。
杨奉畑在开完会之后就马不停蹄地赶回了盛京，而常浩南和姚梦娜