周书万是个老实人不假，但老实人也不能这么受欺负。
这是会影响团结的。
张漫翻出一张歼7E的三视图，放到常浩南面前——毕竟是现役装备，详细的设计图是搞不到的，然后用余光偷偷瞄了一眼后者的表情。
在发现没有什么变化之后，张漫果断把这张图纸推到一边，又拿出来了另外一份资料，这个就要详细得多，甚至有不少具体的数据。
常浩南记得他这门课的老师叫做刘洪波，是个很年轻的教授，在下个学期开始之后不久就被借调走参加运7-200A，也就是后来新舟60客机的适航审定和技术改进工作去了。
时间正好在他们这一届的研究生推免流程结束之后。
所以刘教授的不少学生也跟着直接或间接参与了相关工作。
在确定了改进方案的基本原则之后，第一个开口的竟然还是张漫。
“南哥，我刚刚在图书馆查了一些过去已经存在的对米格21或者歼7的改进思路。”张漫说着把书包和布袋都放在桌子上，然后掏出了一大堆的资料。
“首先是我们国家已经有过的改进方案，把米格21的大三角翼更换成双三角翼，减小机翼平均弦长，增加展舷比，重点提高飞机的中低空机动性，不过因为进气道没有改进，所以头锥还是没有足够的空间容纳雷达，所以别说超视距，甚至没有全天候作战能力。”
然而他作为一个从二十多年后重生回来的人，本身就超越了常理。
实际上最一开始的时候，要说改进歼7，常浩南第一个想到的自然是由魔改的“超7”计划衍生出的FC1枭龙战斗机，这架飞机从外形上已经完全看不出半点原来型号的影子。
但是在昨天见识了这个年代电脑的真实性能之后，他意识到在搞不到超算资源的情况下，想要靠一台普通PC把DSI进气道给设计出来就已经难比登天，更不用说同样改动很大的机体其它部分。
都是机会。
而常浩南现在最需要的恰好就是这种机会。
一块通往更广阔天地的敲门砖。
因此设计方案除了要体现出一定的先进性之外，还得足够短平快和接地气，能够在课程设计作业规定的时间内完成，并且体现出自己目前对于航空工业发展的整体认识